回归五座布局，本田新车官宣：10月16日正式开售

包小可 (baoxiaoke.com) 10 月 16 日，本田在南非市场正式推出 CR-V RS e:HEV AWD 。含税定价 949900 兰特，折合人民币大约 38.4 万。有意思的是，新车相比老款车型直接降价 91400 兰特，配置反而升级， 四轮驱动直接变成全系标配 ，座舱换回实用性更强的五座布局，外观内饰全套 RS 运动风格，只在南非本田指定经销商渠道销售。 这套 e:HEV 混动核心是 2.0 升阿特金森循环直喷自吸发动机，缸内直喷技术加持，发动机最大功率 106kW，峰值扭矩 189 牛米。电驱部分输出 135kW、335 牛米，双电机分工明确。牵引电机直接连驱动轴，绝大多数日常行驶由电机驱动，减速的时候回收动能；发电机和发动机绑定，把发动机动力转化为电能。 整套动力还包含锂离子电池与功率控制单元，用来调配电机和电池之间的电力。发动机与车轮之间配备锁止离合器，高速巡航阶段可以硬连接，发动机直接驱动车轮。配套 e:CVT 没有传统变速箱的齿轮组，也不存在普通 CVT 的皮带结构。 这是一套不用外接充电的自充混动，依靠行车发电、制动回收给电池补能 。 整车会根据车速、负载、电池电量自动切换三种工作模式。起步、城市低速行驶，电池供电，发动机关闭全力电驱；急加速或者电池亏电时，发动机启动带动发电机，电池同步放电，一起给驱动电机供能；高速稳定巡航，锁止离合器结合，发动机直驱，超车时电机辅助补动力。松油门、踩刹车，牵引电机就会回收能量存入电池。 四驱是 Real Time AWD 智能实时四驱 ，电子控制动态分配前后轴扭矩。起步、爬坡，车轮打滑之前就向后轮输送动力；路面变化、弯道行驶时，持续调整动力配比。驾驶模式提供普通、节能、运动三种，改变油门响应与动力输出特性。 外观 RS 运动套件辨识度很高，前后运动保险杠、全车亮黑装饰，车顶行李架、尾门扰流板全部黑化，搭配 19 英寸黑色合金轮圈，车尾配备双出排气装饰。灯光全系 LED 大灯，自带自动远光，日行灯、前雾灯同样是 LED 光源。新增 Blazing Red 珍珠红车漆，车顶配备全景天窗。 改为五座布局之后，常规后备箱容积 581 升，放倒后排座椅最大拓展至 1636 升。座椅采用环保皮质搭配红色缝线，方向盘、挡把都是皮质包裹，配备运动金属踏板。仪表台加入银色饰条点缀，车内搭载白色氛围灯，本田专门优化全车 NVH，抑制混动切换时的噪音与震动。 舒适性配置诚意拉满。主驾八向电动调节，带位置记忆与四向腰部支撑；副驾四向电动调节。前排座椅加热，双区自动空调，两边温度独立调节。电动感应尾门、无钥匙进入、离车自动落锁，日常上下车、拿行李省心不少。 车机采用 9 英寸中控触屏 + 10.2 英寸 TFT 仪表，还有 HUD 抬头显示，驾驶信息投射在前挡风玻璃。中控内置导航，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。15W 无线手机充电，8 扬声器音响，车内四个 USB 接口，包含 USB-C 规格。 安全方面搭载全套 Honda SENSING 驾驶辅助 ，自适应巡航带低速跟车，前方碰撞预警 + 碰撞缓解制动，车道保持、道路偏离抑制。LaneWatch 副驾盲区影像，360 度全景影像，全车前后泊车雷达。额外还有驾驶员注意力监测、自动驻车、坡道起步辅助。气囊覆盖前排、侧面、侧气帘以及驾驶员膝部气囊。 南非市场的质保政策也很厚道，整车五年或二十万公里质保，混动系统八年或二十万公里。附带五年 / 九万公里保养套餐，保养间隔一万五千公里，再加三年道路救援。 这套不用插电的混动 + 标配四驱的组合，在海外市场主打省心耐用。不过 38 万的折合售价，和国内在售 CR-V 价差巨大，更多是海外区域特供版本。 那么问题来了，这种不插电、标配四驱的 RS 混动 CR-V，如果引入国内，你会考虑吗？欢迎评论区聊聊。 hi, 我是包小可，每天努力一点点。 # 本田 本文来源【包小可】